SLOT CLUBE DE MATOSINHOS

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quarta-feira, 29 de fevereiro de 2012

Slot Clube de Matosminhos de novo em 3º lugar na Endurance Series 2012

Retirado do Facebook
Crónica de Alexandre Bianchi


Retirado do Facebook














No ultimo sábado 2012/02/25 realizou-se a 2ª prova do Endurance Series no
Clube de Slot de Braga.

A prova foi inteiramente dominada por duas equipas de Braga, o GTTEAM e o Clube de Slot de Braga que se classificaram em 1º e 2º lugar, respectivamente.
Apesar de serem ambos igualmente rápidos o GTTEAM mostrou uma maior consistencia de andamento e parece que tem estudado e testado bem cada prova.
Por isso já ganhou as 2 primeiras provas.

No 3º lugar classificou-se o Slot Clube de Matosinhos, que durante toda a prova se debateu com um motor com fraco rendimento. Aliás, a diferença de rendimento dos motores dos 2 primeiros em relação às outras equipas era por demais evidente.

Este 3º lugar do SCM deveu-se só ao grande virtuosismo de Lelo Ribeiro e Hugo Machado porque eramos em média 4 décimas mais lentos dos que os primeiros e 1 a 2 décimas mais lentos do que a Trofa.

Em 4º lugar ficou o Slot Clube da Trofa que se debateu com alguns problemas de contactos e
afinação da frente do carro. Aliás, no 3º turno um seu mecanico, em que me vou escusar de mencionar o nome pelo embaraço da situação ( cá entre nós, foi o Vilas! ) em vez de levantar um pouco as palhetas acabou, literalmente, por escachá-las.

No 5º lugar ficou a equipa Absolute Beginers, que mostrou um andamento rápido e consistente e em 6º lugar ficou o Slot Clube do Porto que penou com a falta de treino de um dos seus elementos ( cá entre nós, foi o Lino! ).

Ao contrário da anterior prova, desta vez os pneus não deram problemas, visto que agora foram utilisados e voltarão a ser até ao final do campeonato, os P6 da SLOT IT.
Embora não seja um pneu macio e muito aderente tem o conveniente de não se desgastar nem precisar de muitas limpezas. Para a próxima prova em Aveiro só desejo que o Slot Clube de Matosinhos tenha mais sorte com o motor e que o Francisco Bianchi me substitua bem, o que não
é dificil...

Grande abraço!
Alexandre Bianchi


domingo, 26 de fevereiro de 2012

1ª Prova de Campeonato de Turismo Clássico André Sousa estreia-se a vencer no SCM





Classificação final (sujeita a confirmação pelos empates ocorridos)


TC1 - "até 1300"

Qualificação
Manuel Melo
Francisco Bianchi

1º - Francisco Bianchi - Fiat Abarth 1000 (SCX) - 105 voltas
2º - André Sousa - Fiat Abarth 1000 (Reprotec) - 104 voltas
3º - Manuel Melo - Fiat Abarth 1000 (SCX) - 103 voltas
4º - Diogo Matos - Fiat Abarth 1000 (Reprotec) - 100 voltas
5º - Carlos Adan - Fiat Abarth 1000 (SCX) - 99 voltas
6º - Jorge Regedor - Fiat Abarth 1000 (Reprotec) - 98 voltas
7º - Nuno Abreu - Ford Cortina (Revell) - 98 voltas
8º - Joca Craveiro - Ford Cortina - 97 voltas
9º - Jorge Gonçalves - Fiat 850 Coupé (SCX) - 93 voltas
10º - Carlos Strecht - Renault 8 (SCX) - 91 voltas
11º - Jorge Cardoso - Fiat Abarth 1000 (Reprotec) 90 voltas
12º - José Sequeira - Ford Cortina (Revell) - 90 voltas
13º - Rui Queirós - Fiat Abarth 1000  (Reprotec) - 90 voltas
14º - José Carlos Cidrais - NSU TT (Revell) - 86 voltas
15º - Óscar Lemos - 82 voltas

Volta mais rápida: André Sousa - 9,554 (calha 4)


TC2 - "mais de 1300"

Qualificação
Francisco Bianchi - 8,885
Manuel Melo - 8,887
Joca Craveiro 9,014
Jorge Regedor - 9,101

1º -André Sousa - Alfa Romeo 2000 GTV (Fly) - 114 voltas
2º - Francisco Bianchi - Alfa Romeo GTAJ (Fly) - 113 voltas
3º - Joca Craveiro - Alfa Romeo GTAm (Fly) - 111 voltas
4º - Manuel Melo - Alfa Romeo GTAm (Fly) - 110 voltas
5º - Jorge Regedor - Alfa Romeo 2000 GTV (Fly) - 110 voltas
6º - Carlos Adan -  Alfa Romeo GTAm (Fly) - 108 voltas
7º - Jorge Cardoso - BMW 2002 (Spirit) - 107 voltas
8º - Rui Queirós - Alfa Romeo 2000 GTV (Fly) - 107 voltas
9º - Nuno Abreu - Ford Escort 1600 (Superslot) - 107 voltas
10º - Carlos Strecht - Alfa Romeo GTAJ (Team Slot) - 105 voltas
11º - Jorge Gonçalves - 104 voltas
12º - José Carlos Cidrais - Alfa Romeo GTAJ (Fly) - 96 voltas
13º - Óscar Lemos - Renault 8 (SCX) - 92 voltas
14º - José Sequeira - Ford Escort 1600 (Superslot) - 89 voltas

Volta mais rápida: Joca Craveiro - 8,857 (calha 4)

quarta-feira, 22 de fevereiro de 2012

Campeonato de Turismos Clássicos no SCM

É já no dia 24, sexta-feira, a 1ª prova deste campeonato.
Lembramos que cada participante, se assim o entender, pode participar com um carro em cada uma das duas categorias:

1 - TC1 "até 1300"
- Chassis original
- Largura máxima de vias 48 mm
- Peso minimo da carroceria 22 gr

2 - TC2 "mais de 1300"
- Chassis original ou slot classic
- Largura máxima  de vias 52 mm
- Peso minimo de carroceria 24 gr.

Numa fantástica realização de Rui Queirós, fomos presentados com esta maravilha pelo próprio.
O nosso muito obrigado


sábado, 18 de fevereiro de 2012

1ª Prova do Campeonato Endurance Grupo C / Duplas no SCM

Foi num ambiente fantástico que decorreu a 1ª prova do campeonato de Endurance Grupo C / Duplas no nosso clube.
Este campeonato resulta de uma parceria com o Slot Culbe do Porto e será composta por seis provas a disputar nas pistas dos dois clubes.

Responderam à chamada 10 equipas. Às 9 já anunciadas juntou-se a JJ Racing de Jorge Martins de José Manuel.

Logo na pole position as intenções ficaram claras.
Ao obter o melhor registo, Manuel Melo da BM competições perfilou-se como candidato à vitória logo seguido de Hugo Machado da SFT a curta distância. Em 3º aparece Márcio Teixeira da AB/SebringSlot deixando claro que também seria candidato. Nos lugares seguintes ficaram muitos equipas separadas por pouco tempo, fazendo prever uma noite cheia de emoções.

E aasim foi. Na luta pela vitória a SFT não deu hipoteses com um ritmo muito forte e consistente. À equipa BM restou um 2º lugar e a consolação de ter obtido os melhores registos de voltas mais rápidas em 4 das 6 pistas.

A equipa Absolute Beginners /Sebringslot ficou num indiscutivel 3º lugar a premiar uma prova bem preparada e com um desempenho seguro.
O quarto foi para a fantástica equipa de Adan Figueiredo Racing que se conseguiu superiorizar à cansagrada equipa LINPEM de Lino Marão e Pedro Machado por poucos metros, após uns últimos 10 minutos de muita emoção vividos por Carlos Adan.

Entre o 6º classificado, a Fun Slot de Carlos Strecht e Jorge Cardoso e a 7ª classificada Star Racing de Luis Alcino e Raúl Pinto apenas uma volta a separar.

Com um carro ainda pouco evoluido a equipa da casa, Scorpion Team de Nuno Abreu e André Sousa não foi além do 8º lugar, já bem distante destas lutas.

O 9º lugar foi para a JJ Racing e o 10º para a equipa de Adérito Varejão e António Oliveira que acusaram um total desconhecimento da pista.

Um boa jornada de Slot, isento de complicações, deixando a todos a vontade de mais.
A desforra será no dia 9 de Março na pista do Slot Clube do Porto.

1º - Hugo Machado / Carlos Sterch / Lelo Ribeiro
3º - Márcio Teixeira / Carlos Strecht / Luis Faria








segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012

5º Prova de Grupo C Duplas SFT vence e BM campetições é campeã


Campeonato de Endurance Grupo C / Duplas 2012

Começa no dia 18 de Fevereiro nas nossas instalações o Campeonato de Endurance de Grupo C em parceria com o Slot Clube do Porto.
Estão já confirmadas 9 equipas, mas sabemos que mais estão em gestação.
A não perder.


Absolute Beginners / SebringSlot - Filipe Morais / Luis Faria

Star Racing Team - Raul Pinto / Luis Alcino

LINPEM - Lino Marão / Pedro Machado

Team DSV - António José Oliveira / Adérito Varejão

BM competições - Manuel Melo / Francisco Bianchi / Ginho Rodrigues

Slot Friends Team - Hugo Machado / Lelo Ribeiro

Fun Slot - Carlos Strecht / Jorge Cardoso

Adan Figueiredo Racing - Carlos Adan / Pedro Figueiredo -

Scorpion Team - André Sousa / Nuno Abreu

domingo, 12 de fevereiro de 2012

III Endurance SLOT IT Portugal - 1ª Prova

Crónica de Francisco Bianchi de Aguiar

Decorreu dia 11 nas instalações do Slot Clube do Porto a primeira prova da III Endurance SLOT IT Portugal.

A equipa do SCM fez-se representar com duas equipas: A SCM 1 com Hugo Machado, Lelo Ribeiro e Francisco Bianchi e a SCM 2 com Jorge Regedor, Fernando Paiva e Pedro Figueiredo.

 Em relação à época transacta o regulamento conheceu duas novidades. Os pneus utilizados deixaram e ser os P6 da Slot It e o motor passou a ser a referência de Scaleauto SC 0008B.

Se a menor capacidade magnética do novo motor não causou problemas aos participantes, a opção por estes pneus revelou-se desastrosa. Apesar de estarem referenciados como 20mm, e terem até uma boa aderência, na realidade não chegam a 19 mm.

Assim, a cremalheira Slot It (a utilizada habitualmente) tocava na pista desde o primeira utilização comprometendo o desempenho do conjunto.

Com o trabalho de casa bem feito, a equipa GT Team experimentou as cremalheiras da Scaleauto que por terem um diâmetro menor  (16, 75) quase não tocavam na pista e tendo com isso uma grande vantagem. Ao serem com a outra equipa de Braga as únicas a não usarem as Slot It rapidamente em pista confirmaram esta situação. Seguramente a Slot It não vendará mais uma cremalhera para este campeonato.

Corona 28d eje de 3/32". diam. 16.75mm
A acrescentar ao problema já descrito a degradação dos pneus foi excessiva para uma prova com estas características. Os pneus tinham de ser limpos com frequência e ao serem-no com benzina, veio agravar ainda mais o desempenho dos conjuntos com um desagradável barulho das cremalheiras a raspar na pista e com os carros a não conseguirem andar e travar. A maioria das equipas teve de montar um segundo conjunto durante a prova. Mau de mais, a lembrar outros eventos.


Desportivamente venceu a equipa GT Team, que a acrescentar a vantagem já descrita teve um desempenho sem falhas estando por tudo isso de parabéns.
Em segundo ficou a  equipa da Trofa e no 3º lugar  a 1ª equipa do nosso clube, numa prova em ficou a ideia que podiamos ter feito melhor se tivessemos descoberto atempadamente o problema das cremalheiras. A equipa do SCP ficou logo a seguir com menos três voltas, o que significa que vencemos a corrida a nível doméstico.
Foto cedida por António Claro
Destaque para o grande desempenho de Lelo Ribeiro, e para a maturidade revelada por Hugo Machado. Para além de ter sido um chefe de equipa e mecânico exemplar, não hesitou em abdicar de turnos de condução para que o resultado final fosse este, ao poder assim efectuar um trabalho de boxe perfeito. Na pista também teria sido.

A segunda equipa do SCM formado por Jorge Regedor, Fernando Paiva e Pedro Figueiredo ficaram em 8º lugar, numa prova plena de dificuldades com os pneus.
De registar a proximidade das equipas com um pequeno numeros de voltas entre o 3º e 6 lugares, o que revela bem a emotividade sentida nesta tarde de sábado.

A proxima prova será dentro de duas semanas na pista do Slot Clube de Braga
 
1º - GT team ART - 679
2º - SlotCar Trofa - 675
3º - Slot Clube de Matosinhos - 663
4º - Slot Clube do Porto - 660
5º - CS Braga - 658
6º - Absolute Beginners - 655
7º - CAT Racing - 629
8º - Slot Clube de Matosinhos 2 - 612
9º - Slotspot - 597
10º - Gentleman Drivers - 595