SLOT CLUBE DE MATOSINHOS

SLOT CLUBE DE MATOSINHOS

quinta-feira, 31 de maio de 2012

www.scm.pt

Pois é.
Neste clube as novidade e mais valias não param.
A partir de dia 1 de Junho o clube passa a ter um site onde todos os slotistas podem seguir as actividades do clube e não só.
Amanhã, vai ser feita a apresentação do site a todos os que comparecerem para assistir ou participar na prova de Turismo Clássicos 2.
A não perder.

Levantando a ponto de véu, na próxima época vamos ter uma nova classe destinado aos clássicos, para além de dois troféus vocacionados para a iniciação no slot, mas abertos à participação de todos.
O carro é pertença de cada um, mas persiste no clube, sendo o chassis sorteado antes de cada prova.

Mas, mais ainda. Vamos dispor de uma pista Ninco de 6 calhas.
Venha ver e adira.

segunda-feira, 28 de maio de 2012

3ª prova de GT-NSR. A estreia de Pedro Azevedo no slot

Foi com a presença de 7 equipas que decorreu a 3ª prova de GT - NSR no SCM.
De assinalar a conseguida estreia em slot de Pedro Azevedo a substuir Diogo Filipe na equipa Putos do Slot. Com carros de elevado desempenho e pouca capacidade magnética conseguiu rodar tranquilamente sem "incomodar" os conjuntos mais rápidos em pista. Parabéns.

Desportivamente assistiu-se a uma nova vitória da SFT, de Hugo Machado e Lelo Ribeiro, após a ausência na última prova, com a equipa BM Competições a não ser capaz de acompanhar o ritmo dos vencedores. Mas estão mais perto.
O último lugar do pódio foi para a Scorpion Team de Nuno Abreu e André Sousa, logo seguido da equipa Fun Slot. Desta vez a Fun Slot voltou ao F50 que tão bem se comportou na 1ª prova.

Em breve mais detalhes

sábado, 12 de maio de 2012

4ª Prova Grupo C - Slot Clube do Porto



Com a presença das principais candidatas decorreu no pista Adérito Varejão do Slot Clube do Porto a 4ª prova do Campeonato conjunto de grupo C.

A equipa SFT vencedora das três primeiras provas, inferiorizada por um motor de muito fraco desempenho, não foi além do 4º lugar, minimizando ainda assim maiores prejuízos. 

A sua principal adversaria, a BM competições, venceu com alguma naturalidade, impondo-se a uma sensacional Absolute Beginners / Sebringslots, que com este segundo lugar recuperou o 3º lugar do campeonato que já fora seu.

Em 3º lugar surge a Star Racing com apenas mais duas voltas que a equipa de Hugo Machado e Lelo Ribeiro que foram 4º classificados.

No 5º lugar surge a azarada equipa Scorpion Team. Com um andamento que lhes permitia outra classificação, viram-se atrasados por variados problemas. Ainda assim, partiram para os últimos dez minutos com o 3º lugar no horizonte, mas de novo se viram atrasados por problemas no carro. 

Bastante afastada destas lutas surge a DSV de Adérito Varejão e Tó Zé Oliveira. Sempre aguerridos, conseguiram com este 6º lugar o seu melhor resultado, impondo-se à equipa Fun Slot por 8 voltas e à Adan Figueiredo Racing por 13 voltas.

Em último ficou a equipa LIMPEM. Habitual na disputa pelos primeiros lugares, não se compreende como é possível participar com um carro de tão fraco desempenho. É urgente reencontrarem a antiga motivação pois o resto seguramente ainda está lá.

Após as quatro primeiras provas a SFT mantém o primeiro lugar, tendo na sua peugada (onde é que já li isto?) a equipa BM competições. Para o 3º, 4º e 5º lugares é mínima a diferença pontual e a luta está em aberta.

Dia 8 de Junho será a 5º prova na pista do Slot Clube de Matosinhos. Lá estaremos.




sábado, 5 de maio de 2012

2ª Prova de GTs NSR duplas

A ausência da SFT de Hugo Machado e Lelo Ribeiro retirou uma boa parte de interesse à 2ª prova de GT - NSR duplas.
 Lelo Ribeiro esteve ausente por participar numa prova internacional de slot a convite da prestigiada formação da GT Team, confirmando que de facto estamos entre a elite de slot nacional.

Após um equilíbrio inicial, a equipa BM competições distanciou-se vencendo com relativa facilidade. Desta feita compareceram com um Ferrari F40, melhorando o seu score máximo em 15 voltas. Ainda assim a 13 das 505 voltas que a SFT cumpriu na 1ª prova que venceu.

Em segundo ficou a Scorpion team de André Sousa e Nuno Abreu, que desta vez não conheceram problemas mecânicos. Com um Audi R8 da Ninco imprimiram um andamento rápido estabelecendo as voltas mais rápidas da corrida nas pista 1 e 3. Onze voltas separaram os dois primeiros apesar disso. Consistência precisa-se com urgência.

Numa manobra suicida, a Fun Slot deixou o F40 que tão boa conta tinha dado de si na primeira prova em casa,  e compareceram com um McLaren também da Slot It. Estiveram fora da luta pelos primeiros lugares, terminando a 7 voltas dos segundos e com menos 9 voltas da sua primeira corrida. O carro não sendo uma carroça total, não era grande coisa. Oxalá o Ferrari ainda esteja em condições.

A 4 voltas do terceiro ficou a equipa mais nova do campeonato - Os Putos do Slot. Sétimos classificados na primeira corrida, mantendo o mesmo carro mas claramente melhor preparado, foram dos maiores animadores da corrida. Ainda vão melhorar mais, mas isso já se notou nesta corrida.

Fiel ao Corvette da NSR a Adan Figueiredo Racing ficou em 5º lugar. Com este carro vai ser dificil melhorar.

Em 6º lugar ficou a JJ Racing dos Jorges, Martins e Regedor. Os GT "não são a praia" de Jorge Regedor, mais interessado em pensar nos GTc. Jorge Martins compareceu para viabilizar a 6ª equipa. Obrigado.

1º BM competições (Manuel Melo / Francisco Bianchi) - Ferrari F40 - 492 voltas
2º Scorpion Team (André Sousa / Nuno Abreu) - Audi R8 Ninco - 481 voltas
3º Fun Slot (Carlos Strecht / Jorge Cardoso) - MacLaren F1 GTR - 473 voltas
4º Putos do Slot (Diogo Matos / Diogo Filipe) - McLaren F1 GTR - 467 voltas 
5º Adan Figueiredo Racing (Carlos Adan / Pedro Figueiredo) - Chevrolet Corvette NSR - 464 voltas
6º JJ Racing (Jorge Regedor / Jorge Martins) - Ferrari F40 - 449 voltas


Campeonato
Próxima prova dia 25 de Maio

quarta-feira, 2 de maio de 2012

Prova da Liga de Clubes no SCM

Crónica de Alexande Bianchi

Realizou-se no ultimo sábado a penultima prova da Liga de Clubes no SCM.
Na qualificação o SCM 1, por Hugo Machado, entrou logo a matar,
conseguindo a pole, seguido pela Trofa, SCP e GT-TEAM.
Seguiu-se um excelente repasto no João Ratão em que o pessoal não
perdoou os bifinhos com azeite e alho.
Houve um artista que se serviu 5 vezes. Impressionante… Não foi Zé Manel?

Depois, a muito custo lá tivemos que fazer a prova.
Começada a mesma verificou-se que o andamento da Trofa era superior ao dos restantes graças a um excelente ALFA, que eu já conheço bem.
Até que na sua 2ª manga a Trofa teve problemas com a cremalheira, entre outros, que os fez perder cerca de 16 voltas.
Quem aproveitou foi o SCM 1, com o Hugo e o Lelo imprimindo  um andamento rápido e consistente e eu Alexandre, tentando não comprometer, que aguentou o 1º lugar até final ganhando com 9 voltas
de avanço sobre a Trofa, seguido do GT TEAM que desta vez e pela 1ª vez não ganhou, ficando em 4º o SCM, só a 5 voltas do 3º e em 5º o  SCM 3 de Stretch e Cº, que se insceveu pela 1º vez neste Campeonato.
Notar que nesta prova todos os carros foram ALFA, só havendo um FERRARI.

Na próxima e ultima prova, na Trofa, será o oposto. Aí está tudo decidido
quanto ao título, que será do GT TEAM, havendo apenas a luta para
o 2º lugar, entre nós, SCM 1 e a Trofa. Acho que vamos fazer bonito.   

segunda-feira, 23 de abril de 2012

3ª prova do Campeonato Interclubes LMP – Corrida no SKCM


Até que enfim, a tão esperada vitória!
É assim que começo esta crónica pois nas 2 provas anteriores foi por pouco que não conseguimos este objectivo: na prova disputada no circuito Adérito Varejão perdemos por uma volta e na prova caseira perdemos o 1º lugar devido a uma penalização de 20 voltas por o carro não ter arrancado.

Antes do início da prova foi necessário que todas as equipas chegassem a um consenso relativamente à participação da equipa SCM 4 nesta prova, isto porque não estava previsto no regulamento o facto de uma equipa poder correr com menos de 3 pilotos, enfrentando uma penalização, e 2 dos meus ilustres companheiros de equipa não puderam comparecer. Ficou decido que se permitia a participação desta equipa com uma penalização de 50 voltas, de forma a evitar que no futuro equipas tirem vantagem de correr com menos elementos do que o estipulado. Decisão acertada e mais do que justa no meu ponto de vista.

De notar o facto da solução adoptada por Ginho Rodrigues na anterior prova ter sido replicada por 2 equipas, a do Slotcenter de Matosinhos e a SCM 3. Tal já era esperado depois de observado o domínio, em termos de rapidez, do conjunto apresentado pelo rapaz do ISEP na prova anterior. Pena nesta ter faltado para se dedicar ao seu Punto, boa sorte para o troféu!

Passadas as verificações técnicas, tempo para a qualificação mais animada até ao momento, com os 3 primeiros separados por apenas 0,031s, cabendo a Pole-position à equipa SCM 1 por intermédio do Diogo Matos, que se apresentou com um carro muito bem conseguido. Hugo Machado rubricou o 2º tempo pela equipa SCM 4, enquanto Nuno Abreu fez o 3º melhor registo pela SCM 3.

No que respeita à corrida, a consistência e rapidez da equipa SCM4 conseguiu sobrepor-se à penalização inicial de 50 voltas, conseguindo mesmo a vitória com 9 voltas de vantagem para o 2º classificado, a equipa do Slot Clube do Porto. A fechar o pódio classificou-se a equipa do Slotcenter de Matosinhos, que a correr em casa tirou o melhor partido do conhecimento do traçado para conseguir um bom resultado. Quanto às restantes equipas representativas do nosso clube, a SCM 3 quedou-se pelo 4º lugar a 8 voltas do pódio, sendo que o seu protótipo revelou alguma falta de fiabilidade que se tornou fatal, ao passo que o SCM 1 viu a sua viatura sofrer muitos danos decorrentes de colisões e despistes e acabou a prova no 6º lugar.

A próxima prova terá lugar nas instalações do Slot Clube do Porto no dia 2 de Junho.

Votos de boas gatilhadas,
Hugo Machado




sábado, 21 de abril de 2012

3ª Prova de Turismo Clássicos 2

Todos os recordes foram pulverizados na corrida mais rápida de sempre.
Foi um Manuel Melo irrepreensivel que dominou toda uma corrida em que praticamente não cometeu nenhum erro.

Numa chuvosa noite de sexta-feira, onze resistentes compareceram para mais uma prova dessas maravilhosas máquinas de Turismos Clássicos "mais de 1300cc". De notar a ausência de alguns habituais animadores desta categoria.

Logo na qualificação Manuel Melo manifestou as suas intenções ao realizar a melhor volta em 8,728, deixando Francisco Bianchi em 2º no mesmo décimo, mas realizando apenas duas voltas lançadas. O terceiro tempo foi para Jorge Regedor com 8,808 e nos lugares seguintes ficaram Carlos Adan, Nuno Abreu e Joca Craveiro no mesmo décimo. Em 5º lugar surge um sensacional Fiat Abarth 1300 TC conduzido por Hugo Machado com o tempo de 9,122.

A primeira manga foi dominada por Hugo Machado, que apesar de dispor de um TC1 (competitivo) não se deixou intimidar pelos concorrentes mais musculados em pista. Realizou 113 voltas, a uma do seu objectivo, deixando o 2º classificado, André Sousa a 6 voltas. Com este resultado obteve o 4º lugar da geral e André Sousa o 6º.

Nos lugares seguintes ficaram José Carlos Cidrais e Jorge "Cavalo" Gonçalves separados por uma volta. Em 5º lugar ficou José Sequeira que também conduziu um TC1, o habitual carro de Nuno Abreu.

Foi na última manga que se apurou o vencedor e os 3 primeiro classificados.
Todos os recordes foram pulverizados e o novos máximo de número de voltas foram atingidos.
Partindo muito rápido, na pista 4, Nuno Abreu aguentou a pressão de Manuel Melo e Francisco Bianchi nos primeiros 3 minutos. Nos minutos seguintes Manuel Melo instalou-se no primeiro lugar ganhado progressivamento avanço sobre a concorrência. Venceu com 119 voltas, mais quatro que na prova anterior, deixando o 2º classificado, Francisco Bianchi a 2 voltas.

Em 3º lugar com 114 voltas ficou Joca Craveiro que seguramente realizou a sua melhor prova neste clube. O seu carro tem de ser evoluido para poder acompanhar os da frente. Aguardemos.

Em 4º da manga, mas em 5º da geral ficou Nuno Abreu no Ford Escort, que foi perdendo fulgor ao longo da corrida. Segundo o próprio rodou em ritomo de passeio.

Em 5º lugar da manga ficou Carlos Adan, 7º da geral, seguido do azarado Jorge Regedor com problemas técnicos que o impediram de concretizar as boas indicações que deu na qualificação e nos minutos iniciais da corrida.

O mote está lançado, e os desafios não param. Será possivel ainda melhorar?



Classificação final
1º Manuel Melo - Alfa Romeo GTAm (Fly/slot classic)         - 119 voltas
2º Francisco Bianchi - Alfa Romeo GTAj (Fly/slot classic)    - 117 voltas
3º Joca Craveiro - Alfa Romeo GTAm (Fly/slot classic)         - 114 voltas
4º Hugo Machado - Fiat 600 Abarth TC (Reprotec)               - 113 voltas
5º Nuno Abreu - Ford Escort 1600 MK1 (Superslot)              - 112 voltas
6º André Sousa - VW Golg GTI (Spirit)                                  - 107 voltas
7º Carlos Adan - Alfa Romeo GTAm (Fly/slot classic)           - 106 voltas
8º José Carlos Cidrais - Alfa Romeo GTAm (Fly/slot clasic)  - 105 voltas
9º Jorge Gonçalves - Alfa Romeo 2000 GTV                           - 104 voltas
10º José Sequeira - Ford Cortina Lotus (Revell)                       - 99 voltas
11º Jorge Regedor - Alfa Romeo 2000 GTV (Fly/slot classic)  - 70 voltas